有名ブランドのエンジンを搭載したフォークポジショナー付き18トン大型ディーゼルフォークリフトは、オイル消費量が少なく、高品質なターボエンジンを搭載しています。 堅牢なパワートレインは、強力かつ効率的な動作を保証する十分なトルクリザーブを備え、優れた動的パフォーマンスを実現します。
輸入された大型ディーゼル フォークリフトのトランスミッション技術は、メンテナンスの容易さと信頼性の高いパフォーマンスを保証します。 スムーズな伝送とユーザーフレンドリーなコントロールにより操作性が向上し、シームレスで効率的なワークフローが保証されます。 狭いスペースを移動する場合でも、重い荷物を扱う場合でも、大型フォークリフトのトランスミッション システムは、信頼性とユーザーフレンドリーな操作性の両方で優れています。
ステアリングシステムは横方向の油圧シリンダーステアリングブリッジを備えた際立った特徴です。 完全な油圧ステアリング システムにより、優れた機敏性と操作性が実現します。 フォークリフト ディーゼル エンジンのステアリングは応答性が高いだけでなく、高い信頼性も備えており、スムーズで制御されたハンドリング エクスペリエンスに貢献します。
マストの設計は、ボックス型の内部マストと外部マストを備えたフォークポジショナー付き 18 トン大型ディーゼル フォークリフトを際立たせています。 特殊全円ころ軸受の採用により吊り上げ性能が向上し、安定性と精度が確保されています。 重い荷物を持ち上げる場合でも、材料を正確に取り扱う場合でも、マストの設計は吊り上げ能力の向上に貢献します。
技術仕様
| モデル | FD180の | ||
| 定格荷重 | キログラム | 18000 | |
| ロードセンター | んん | 900 | |
| パワータイプ | ディーゼル | ||
| 駆動方式 | 着座式/油圧式 | ||
| タイヤの種類 | 空気圧 | ||
| タイヤ本数(フロント/リア) | 4/2 | ||
| リフティング高さ | んん | (300) 3500 | |
| フォークサイズ(高さ*幅*長さ) | んん | 90X240X1800 | |
| マスト傾斜角（フロント/リア） | ドラッグ | 6/12 | |
| フォーク前面から車両後端まで | んん | 5760 | |
| 全体の幅 | んん | 2750 | |
| ヘッドガードまでの高さ | んん | 3240 | |
| マスト高さ(フォーク降下) | んん | (3250) 3450 | |
| マスト垂直最大 高さ（マストの持ち上げ） | んん | (4970) 5170 | |
| ホイールベース | んん | 3800 | |
| 車輪踏面(前/後) | んん | 1950/2170 | |
| 地上高) | んん | 300 | |
| 最小回転半径 | んん | 5800 | |
| 最大上昇速度(負荷時) | mm/s | 300 | |
| 最大。 移動速度(負荷時) | キロ/時 | 26 | |
| 最大登坂能力(荷重時) | % | 20 | |
| サービス重量 | キログラム | 27000 | |
| タイヤスペック フロント/リア | 12.00-24/12.00-24 | ||
| フロント/リアのタイヤ空気圧 | MPaで | 1/0.9 | |
| 伝染 ; 感染 | 原子伝達 | ZL50 | |
| 制動距離 | んん | 6000以下 | |
| エンジン | モデル | 濰仔 | 濰仔 |
| 定格出力 | キロワット | 142 | |
| 定格トルク | r.p.m | 2200 | |
アフターサービス
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