製品の利点
1. 広視野マスト設計により、ドライバーは優れた視界を確保できるため、積み降ろし作業がより安全かつ効率的になります。
2. 負荷感知優先ステアリング油圧システム設計、柔軟なステアリング、マストリフト速度 20% 増加。
3. エンジン、ギアボックスなどのすべての付属品は、国内および世界の有名なブランドによってサポートされており、高品質で信頼性の高いアフターサービスが提供されています。-
4. オーバーヘッドガードには高強度プレス成形鋼板を採用し、ドライバーへのより高度な安全性を提供するとともに、風雨を防ぐことができます。


LTMGの認証

類似商品

1. 伸縮フォークリフト (伸縮ハンドラー): - 伸縮フォークリフトとも呼ばれる伸縮フォークリフトは、自動車クレーンの伸縮ブーム構造と従来のフォークリフトの機能を組み合わせた特殊な車両です。このタイプのフォークリフトの最も注目すべき特徴は、ブームの上部にフォークやその他の作業アタッチメントを装備できる伸縮ブームを備えていることです。
2. サイド ローダー フォークリフト: - サイド ローダー フォークリフトのフォークは、車両の前面ではなく側面にあります。この設計により、車両は狭いスペース、特に倉庫の通路幅が制限されている場所での稼働が可能になります。サイドバイサイド フォークリフトは、パレットを大量に使用する保管に特に適しており、ラックの側面から簡単にアクセスできるため、倉庫スペースの利用率が大幅に向上します。{6}}
3. 電動フォークリフト (電気フォークリフト): - 電動フォークリフトの動力源は、バッテリーで駆動される電気モーターです-。電動フォークリフトは、燃料フォークリフトと比較して、ゼロエミッション、低騒音、低振動、メンテナンスが容易などの利点があり、特に屋内倉庫、食品加工、医薬品製造など環境清浄度の要求が高い場所に適しています。
4. LPG フォークリフト (液化石油ガス フォークリフト): - LPG フォークリフトは、液化石油ガス (LPG) を燃料として使用し、エンジンで圧縮された LPG を燃焼させる内燃式フォークリフトです。ガソリンやディーゼルのフォークリフトと比較して、LPG フォークリフトは排気ガスや汚染が比較的少なく、LPG は手頃なコストで比較的容易に入手および保管できます。
よくある質問
Q: フォークリフトに動力を供給するエンジンは何ですか?
A: 高トルク [カミンズなど] 産業用ディーゼル エンジンを使用しており、最も要求の厳しい持ち上げ作業に信頼性の高い出力と燃料効率を提供します。{0}
Q: 30 トンの荷重を加えても安定するのはどうすればよいですか?
A: フォークリフトの安定性は、その頑丈な強化シャーシと広視野マスト設計によってもたらされ、荷重下で最大限の安全性とオペレータの視認性を確保します。{0}{1}
Q: 日常のメンテナンスは簡単ですか?
A: メンテナンスはスピードを重視して設計されています。チルトキャビンによりエンジンと油圧装置に完全にアクセスできるほか、グループ化されたサービスポイントにより毎日の点検が迅速かつ簡単に行えます。
Q:フォーク以外のアタッチメントは使用できますか?
A: はい。多用途のキャリッジと標準の補助油圧装置は、コイル ラムやコンテナ スプレッダーなどのさまざまなアタッチメントを扱えるように設計されています。
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| モデル | FD300 | |
| 定格荷重 | Q(kg) | 300000 |
| ロードセンター | c(mm) | 1220 |
| ホイールベース | y(mm) | 4400 |
| 重さ | kg | 33500 |
| タイヤ仕様:フロント | 14.00-24 | |
| タイヤスペック:リア | 14.00-24 | |
| タイヤの数、フロント/リア (X- ドライブホイール) | 4/2 | |
| 車輪踏面:フロント | b3(mm) | 2220 |
| 車輪踏面:後部 | b4(mm) | 2300 |
| マスト/キャリッジ傾斜角度(前/後) | 度(度) | 6/12 |
| マスト高さ(フォーク降下) | h1(mm) | 3970 |
| マスト昇降高さ | h2(mm) | 3000 |
| 最大高さ | h3(mm) | 5940 |
| ヘッドガードまでの高さ(キャブまでの高さ) | h4(mm) | 3440 |
| 全高(フォーク含む) | L3(mm) | 8950 |
| フォーク前部垂直面から車両後端まで | L2(mm) | 6550 |
| 全幅 | b1(mm) | 3060 |
| フォーク寸法 | (mm) | 2400*300*100 |
| フォークキャリッジ幅 | b2(mm) | 2800 |
| マスト最小接地(荷重時) | m1(mm) | 350 |
| ホイールベース中心最低地上(荷重時) | m2(mm) | 420 |
| 最小走行半径 | Wa(mm) | 6160 |
| 移動速度(負荷あり/無負荷) | km/h | 25/30 |
| 最高上昇速度(有負荷時・無負荷時) | mm/s | 260/270 |
| トラクション | KN | 160 |
| 登坂能力(荷重あり/荷重なし) | % | 20/22 |
| 駆動ブレーキ | 油圧クランプ disvc 液圧夹具 | |
| エンジンのブランド/モデル | オプションのもの | ウェイチャイエンジン |
| WD10G220E | ||
| オプションの 2 つ | 東風カミンズ | |
| 定格出力 | 162(Kw) | |
| シリンダー番号 | 6 | |
| トランスミッションギア(フロント/リア) | 2/1 | |
技術革新に伴い、製品の構成やパラメータは予告なく変更され続けます。
疑義がある場合には、当社の国際貿易販売に関する具体的な確認が優先されるものとします。
人気ラベル: ディーゼル フォークリフト 30 トンの販売価格、中国のディーゼル フォークリフト 30 トンの販売価格メーカー










