製品外観
製品パラメータ
| モデル | |||
| 力 | 鉛蓄電池 | ||
| 定格荷重 | キログラム | 4000 | |
| ロードセンター | んん | 500 | |
| 揚程高さ | んん | 3000 | |
| フォークサイズ | んん | 1070X150X50 | |
| マスト傾斜角(F/R) | 度 | 6度/12度 | |
| 全長（フォーク含まず） | んん | 2690 | |
| 全幅（フェンダー/船体） | んん | 1420/1200 | |
| マストの高さが上がらない | んん | 2150 | |
| マストの昇降高さ（背もたれあり） | んん | 4272 | |
| フォーク幅 | んん | 1300 | |
| オーバーヘッドガードが地面から離れている | んん | 2140 |
技術革新により、当社の製品構成とパラメータは予告なく変更され続けます。
疑義がある場合には、当社の国際貿易販売に関する具体的な確認が優先されるものとします。
製品 オプションパーツ
電動フォークリフトとディーゼルフォークリフトの比較
1. 排出ガスと環境: 電動フォークリフトは排気管からの排出ガスがゼロで、よりきれいな空気を促進しますが、ディーゼルモデルは汚染物質を生成します。
2. 運転コスト: 電気フォークリフトは一般に、ディーゼル燃料に比べて電力が安いため、運転コストが低くなります。
3. 騒音: 電動フォークリフトは静かで、屋内や騒音に敏感な環境に最適ですが、ディーゼルモデルは騒音が大きくなります。
4. メンテナンス: 電動フォークリフトは可動部品が少ないため、ディーゼルフォークリフトに比べてメンテナンスの複雑さとコストが軽減されます。
5. パフォーマンス: ディーゼル フォークリフトは多くの場合、より高い出力と耐久性を備え、重負荷の作業に適していますが、電動モデルは軽作業に優れています。
6. 給油/充電: ディーゼルの給油は迅速ですが、電動フォークリフトは充電時間が長くなりますが、機会に応じて充電できます。
7. 初期投資: 電動フォークリフトは通常、主にバッテリーのコストにより初期費用が高くなりますが、ディーゼル モデルは初期費用が安くなる場合があります。
よくある質問
Q: 1. なぜ当社を選んだのですか?
A: メーカーとして、LTMG Industrial は高品質、性能、競争力のある価格の製品だけでなく、納期厳守と包括的な 7/24 アフターサービスも提供することに尽力しています。
Q: 2. あなたの工場の製品範囲は何ですか?
A：LTMG工業は、主にホイールローダー、フォークリフトの供給を専門とする大規模機械製造企業です。
トラック、掘削機および関連付属品。 お客様のご要望に応じて標準品以外のカスタマイズも承ります。
トラック、掘削機および関連付属品。 お客様のご要望に応じて標準品以外のカスタマイズも承ります。
Q: 3. どのような支払い条件を受け入れることができますか?
A: 通常、事前に 30% のデポジットが必要です。出荷前に 70% の残高を決済する必要があります。 100% 取消不能な L/C を一目で確認できます。
私たちが合意した条件も受け入れることができます。
私たちが合意した条件も受け入れることができます。
Q: 4. どのような証明書を持っていますか?
A: すべての製品は ISO9001 品質システムを満たしており、CE 証明書を取得しています。 必要に応じてEPAの承認が得られます。
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