スタッキングトラックはほとんどの工場にとって不可欠な生産ツールですが、当然のことながら、ツールも摩耗する可能性があります。 中でも、腐食は、積み上げられた車両の消耗の主な原因です。 以下に、腐食と錆の主な原因を分析します。
スタッカートラックの腐食は環境だけでなく、スタッカートラック自体の構造にも関係します。
スタッキング車両は内燃式と電気式に分けられます。 内燃式スタッカートラックのほとんどは、港湾、埠頭、工業・鉱山現場で使用されており、特に港湾や化学産業ではその使用環境は非常に厳しいものとなっています。 亜熱帯、熱帯多湿、海洋性気候、産業廃棄ガス、粉塵などの総合的な影響により、スタッカークレーンの部品は腐食し、深刻な損傷を受けます。 しかし、バッテリースタック車は倉庫などの屋内で使用されることが多く、環境変化が少なく、環境要因による腐食も比較的軽度です。
エンジンから発生する硫黄イオンや塩化物イオンを含む高温燃焼排ガス、バッテリーから発生する酸ミストや液漏れ、走行時の振動や衝撃により発生する応力、車両の局所的な損傷など、積み重ねられた車内の腐食環境。これは、スタッカー クレーンのコンポーネントの腐食損傷の主な原因でもあります。
金属腐食の主なメカニズムは、元の金属が金属酸化物に変化することであり、構造部品やコンポーネントの錆び、損傷、さらには修復不可能な廃棄につながります。 塗料、ゴム、ガラス繊維などの非金属材料の老化は、環境の総合的な作用による材料のポリマー構造の亀裂、劣化、溶解などの物理的および化学的変化が主な原因であり、その結果、劣化が起こります。見た目も性能も。 スタッカーの設計構造、適用材料、技術、および保護対策が、スタッカーの耐食性能を直接決定することがわかります。
